เปลี่ยนแปลง Honda CBR1000RR เวอร์ชั่นใหม่ในปี 2019

1381


SharkracingTV วันนี้มีข่าวของรถจากค่าย Honda มาให้เพื่อนๆอัพเดทกัน หลังจาก ที่ Honda ทำการเปิดตัวรถซุปเปอร์สปอร์ตรุ่น CBR1000RR ไปเมื่อปี 2017 ที่ผ่านมา ก็ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี ล่าสุดมีข่าวแว่วมาจากประเทศญี่ปุ่นว่าจะมีการอัพเดทรถรุ่นนี้อีกครั้งในปี 2019 ซึ่งจะมี การปรับเปลี่ยนไมเนอร์เชนจ์ แต่ไม่ใช่แค่เปลี่ยนสีสันเท่านั้น แต่ยังมีการเพิ่มเติมอุปกรณ์ฟีเจอร์เด็ดๆ ที่ทันสมัยหลายอย่างด้วยกัน

โดยเครื่องยนต์และโครงสร้างหลักนั้นยังเป็นแบบเดิมแต่จะมีการเพิ่มเติมงานออกแบบ    ในบางส่วนให้มีความแตกต่างกันออกไป จากภาพ render ของ Young Machine จะเห็นว่าหน้ากากและ      ไฟหน้ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด ดูทันสมัยมากขึ้นกว่าเดิม และอีกสิ่งหนึ่งที่มีการปรับเปลี่ยนคือ     ระบบกันสะเทือนหรือโช้กอัพด้านหน้าแบบหัวกลับ ที่มาในรูปแบบไฟฟ้าเพื่อเป็นการแก้เกมคู่แข่งอย่าง Kawasaki Ninja ZX-10R ที่ใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบไฟฟ้าเหมือนกัน

ส่วนตัวโช้กอัพหน้าแบบไฟฟ้ามีหลักการทำงานที่ควบคุมโดยกล่อง ECU ที่ทำการประมวลผลรูปแบบของผู้ขับขี่และทำการปรับค่าความหนืดของตัวโช้คอัพหน้า โดยทำการเก็บค่าและประมวลผลที่ทำการประมวลจากอัตราการกดเบรก ความบ่อยครั้งในการกระแทกคันเร่ง การใช้ความเร็วและการเอียงของแกน IMU ส่วนระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบโมโนโช้กที่ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มเดี่ยวหรือโปรอาร์ม

สเปคก็เป็นแบบเดิมคือ เครื่องยนต์ขนาด 998 cc แบบ DOHC 4 สูบเรียง 4 จังหวะ 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 76.0 mm x 55.0 mm อัตราส่วนกำลังอัด 13:1 จุดระเบิดด้วยระบบไฟฟ้า ส่วนระบบจ่ายน้ำมันเป็นแบบ PGM-FI ระบบเกียร์ 6 สปีด มีแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 195 BHP   ทำแรงบิดสูงสุดได้ที่ 116 นิวตันเมตรที่ 11,000 รอบต่อนาที มีโหมดให้ใช้งานได้ถึง 3 โหมดด้วยกัน ได้แก่ Track, Sport และ Comfort มีระบบไฟ LED รอบคัน หน้าจอแสดงผลแบบ TFT ระบบเบรกจาก Brembo   ซึ่งถูกเปลี่ยนแปลงจากรุ่นปกติ วงล้อจาก Marchesini M7 แบบฟอร์ที่มีน้ำหนักเบาและยังเพิ่มประสิทธิภาพในการต้านทานในล้อหน้า 18% และล้อหลัง 9%

นอกจากนี้ยังมีออพชั่นของรถอย่าง Wheelie Control HSTC ระบบป้องกันการยกตัวของล้อ Traction Control ระบบป้องกันล้อหมุนหรือ Gyro Based ABS ระบบช่วยเหลือการทำงานของ ABS ขณะที่รถมีการเอียงตัว Engine Brake ระบบช่วยเหลือขณะใช้เอนจิ้นเบรก มีให้เลือกถึง 3 ระดับ Torque Adjust   การปรับอัตราการเร่งของรถได้ 9 ระดับ Launch Control ระบบช่วยเหลือในการออกตัว Pit Lane ระบบจำกัดความเร็วของรถ Quick Shifter Assist Up & Down ระบบเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลงโดยไม่ต้องกำคลัทซ์ TBW & APS ระบบคันเร่งไฟฟ้าที่ทำงานร่วมกับชิพอัจฉริยะ APS ที่ทำให้ใช้คันเร่งได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ขอบคุณที่มา : greatbiker

Comments

comments

เรื่องอื่นๆที่เกี่ยวข้อง :