ข่าวมอเตอร์ไซค์ล่าสุด » ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่ » มา! อัพเดตความคืบหน้าของ New Kawasaki ZX-25R กันดีกว่า

มา! อัพเดตความคืบหน้าของ New Kawasaki ZX-25R กันดีกว่า

7 พฤษภาคม 2018
250   0


SharkracingTV วันนี้มีข่าวอัพเดตความคืบหน้าของรถ New Kawasaki ZX-25R รถแนวสปอร์ตเรพลิก้าระดับ entry class ที่มีจุดเด่นตรงจำนวนกระบอกสูบแบบ 4 สูบเรียงและเครื่องยนต์ 250 cc ไปดูกันว่ามีความคืบหน้าอะไรเกี่ยวกับรถคันนี้บ้าง

ก่อนที่เป็นข่าวว่าจะผลิตรถรุ่นนี้นั้น Kawasaki เคยออกสำรวจความต้องการต่างๆของผู้ใช้งานกับรถคลาส 250 cc โดยมีหัวข้อที่สำคัญคือเรื่องของจำนวนกระบอกสูบว่าต้องการแบบ 2 สูบหรือ 4 สูบ หลังจากนั้นผลของแบบสำรวจก็เกิดขึ้นกับโมเดลรหัส ZX ซึ่งเป็นรหัสที่นำมาใช้กับรถแข่ง   แบบสปอร์ตเรพลิก้าอย่าง ZX-6R, ZX-10R ฯลฯ รถเหล่านี้แตกต่างไปจากรถตระกูล Ninja 250 ปกติ     เพราะถือว่า ZX-25R เป็นรถสปอร์ตที่พร้อมจะลงแข่งขันในสนามได้ทันที ตัวแทนของค่าย Kawasaki    อย่าง Kawasaki Motor Indonesia ได้ทำการสำรวจถึงประเด็นความต้องการต่างๆของโมเดล All New Ninja 250/300 และประเด็นสำคัญก็คือให้ผู้ตอบแบบสอบถามโหวตว่าต้องการเครื่องยนต์แบบ 2 สูบหรือ 4 สูบ ดูๆไปแล้วโมเดลนี้ทางค่ายคงต้องการผลิตออกมาเพื่อตอบสนองลูกค้าอย่างเต็มที่ เพราะในแบบสอบถาม  ยังมีเรื่องอื่นๆอีก เช่น ไฟบอกตำแหน่งเกียร์,ครูซคอนโทรล, โหมดในการขับขี่, Traction Control, Upside Down ฯลฯ




จากที่ Kawasaki ได้รวบรวมแบบสอบถามไปแล้วนั้น ล่าสุดก็มีการเตรียมผลิตโมเดลนี้กันแล้ว แต่ยังไม่มีกำหนดการเปิดตัวว่าเป็นเมื่อไหร่ อาจจะเป็นปี 2019 หรืออาจจะนานกว่านั้น หลายๆคนอาจสงสัยว่า   รถผลิตมาให้เป็นเครื่องยนต์แบบ 4 สูบแต่เครื่องยนต์แค่ 250 cc จะทนทานหรือไม่ เราก็ต้องรอดูก่อนว่าทางค่ายจะใช้วัสดุอะไรในการผลิตกระบอกสูบ เพราะในอดีตค่ายเองก็เคยทำได้จริงมาแล้วกับเครื่องยนต์ 250 cc แบบ     4 สูบเรียง ที่มีรหัสอย่างเป็นทางการคือ ZX-250A วางจำหน่ายในปี 1988 ถึง 1991 และหลังจากนั้นในปี 1991    ถึง 2001 ก็มีโมเดลใหม่คือ ZX-250C เป็นรถสปอร์ตแบบแฟร์ริ่งที่มีเครื่องยนต์ขนาด 249 cc แบบ 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ มี 16 วาล์ว (4 วาล์วต่อสูบ) แบบ DOHC อัตราส่วนกำลังอัดอยู่ที่ 12.2:1 กำลังแรงม้าสูงสุด 45 ตัว ที่ 15,000 รอบต่อนาที ทอร์คสูงสุด    ที่ 25 นิวตันเมตร ที่ 11,500 รอบต่อนาที ใช้การจ่ายน้ำมันแบบคาบูร์เรเตอร์ ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด น้ำหนักรถ 144 กก. ยางหน้ามีขนาด 110/70 ยางหลังมีขนาด 140/60 เบรกหน้าเป็นแบบดิสก์คู่ขนาด 300 mm ดูอัลคาลิปเปอร์ ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 230 mm   แบบซิงเกิลคาลิปเปอร์ ระยะฐานล้ออยู่ที่ 1,370 mm




ภาพ render ที่เพื่อนๆเห็นกันนั้น จะเห็นว่าโมเดลนี้ใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ USD จานดิสก์เบรกหน้าเป็นแบบคู่ เฟรมรถเป็นแบบถัก ส่วนแฮนด์รถเป็นแบบคลิปออนกดลงต่ำตามแบบฉบับของ รถสปอร์ตเต็มตัว ถือว่าเป็นก้าวสำคัญของ Kawasaki กันเลยทีเดียว ส่วนราคานั้นจะต้องแพงกว่า Ninja 250     มากอย่างแน่นอนเพราะเป็นรถแบบสปอร์ตเรพลิก้า (รถแข่ง) แต่เราก็ต้องมาติดตามกันต่อไปว่าการพัฒนา    โมเดลนี้จะไปไหนทางไหน ถ้ามีข่าวสารเพิ่มเติม  SharkracingTV จะมารายงานให้เพื่อนๆกันอย่างแน่นอน

ขอบคุณที่มา : young-machine